Operações em Transportes

I. TRANSPORTES E TURISMO

Objectivos:

• Analisar a evolução histórica dos Transportes e contributo para o desenvolvimento do turismo.

• Analisar a componente Transportes no contexto da Indústria Turística.

• Compreender o conceito de intermodalidade no âmbito dos Transportes.

- Desenvolvimento dos caminhos-de ferro (invenção da máquina a vapor) permitiu o aumento das viagens – séc.XIX .
- Comboio na origem do crescimento das viagens por lazer (estâncias balneares de primeira geração) – turismo doméstico e de proximidade. 
- Democratização no uso do automóvel – séc. XX – turismo doméstico e de proximidade.
- Desenvolvimento da aviação (melhorias tecnológicas contínuas) – turismo internacional.

 Figura 1 - O sistema funcional do turismo

Fonte: Gunn (1994)

Fonte: World Travel Organization (UNWTO) ©

O Turismo pressupõe a deslocação, e por conseguinte, o transporte faz parte integrante do sistema turístico.
A existência de vias férreas, rodoviárias, rotas aéreas ou marítimas conduz ao surgimento e desenvolvimento dos destinos turísticos.

• Veículos: aviões, barcos, comboios, automóveis, autocarros.

• Vias: rotas aéreas, rotas marítimas, canais, estradas, vias ferroviárias.

• Terminais: aeroportos, estações marítimas ou portos, estações ferroviárias e rodoviárias, parques de estacionamento, aeródromos, marinas.

Figura 2- Esquema de transporte aplicado ao turismo

Fonte: A partir de Page ( 2001)

Área de estudo negligenciada
(em particular ao nível dos destinos turísticos)

Fonte: PENT (2007)

 Transporte Turístico:“Operation of, and interaction between, transport modes, ways and terminals that support tourism resorts in terms of passenger and freight flows into and out of destinations, the provision of transport services within the destination, and the provision of connecting transport modes in the tourism generating region.”
                                                                                                                                  (Prideaux, 1999:56)

Tabela 1- Principais características dos meios de Transporte

Fonte: Palhares (2002) a partir de Boniface e Cooper (2001)

Intermodalidade: Integração nos Transportes

• Embora o surgimento dos vários meios de transporte se tenha dado de forma independente, é muito importante, para um bom funcionamento dos seus sistemas, que estes estejam interligados.

• A intermodalidade permite que passageiros e carga utilizem, ao longo de toda a viagem, o meio de transporte mais eficiente possível.

 Figura 4 - Complementaridade entre os meios de transporte - visão tradicional

Fonte: Palhares ( 2002) a partir de Stubbs e Jegede (1998)

 Figura 5 - Complementaridade entre os meios de transporte - visão contemporânea

Fonte: Palhares (2002) a partir de Stubbs e Jegede (1998)

 Intermodalidade: integração nos Transportes

Níveis de Intermodalidade:

• Intermodalidade física: (fluxo de passageiros num único ponto).

• Intermodalidade lógica: (integração de horários e informação ao público).

• Intermodalidade integração tarifária: (aquisição de bilhete único para todo o percurso).

II. TRANSPORTE POR ÁGUA DE PASSAGEIROS 

Objectivos:

• Conhecer a tipologia de classificação do Transporte por Água de Passageiros;
• Conhecer as principais áreas geográficas de cruzeiros;
• Analisar a oferta e procura de cruzeiros turísticos a nível mundial;
• Reconhecer e identificar as especificidades dos cruzeiros turísticos (marítimos e fluviais);
• Conhecer as perspectivas futuras que se colocam aos operadores de Cruzeiros Turísticos.

1. Transporte Marítimo Regular
1.1 Linha Regular Transatlântica
1.2 Linha Regular Continental
- Ferry's
- Hydrofoil, Hovercraft e Catamaran
2 Transporte Turístico (Não Regular)
2.1 Charter Náutico
2.2 Cruzeiros Turísticos Marítimos e Fluviais

Fonte: Cobreros (2000) 

Transporte Marítimo Regular

“Transporte de passageiros e veículos entre o porto de origem e o porto de destino, mediante
horários e tarifas previamente publicados”. 
                                                                                                    (International Maritime Organization)

 Linha Regular Transatlântica

• Pouco competitiva devido ao desenvolvimento do transporte aéreo

• Cunard detém linha regular entre Southampton/New York (viagem de 5 dias)

• Outras empresas oferecem serviços transatlânticos com menor frequência

          (P&O, Sea Princess, Royal Caribbean)

 

 

Linha Regular Continental

Ferry

Os principais tipos de embarcações são os seguintes:
a) Ferry's
• Capacidade para passageiros e veículos
• Utilizado em serviços de médio curso
• Dependendo das dimensões pode oferecer serviços
de restaurante, alojamento em camarotes, etc.
Exemplo: Travessia do Canal da Mancha
(Brittany Ferries, Sealink, P&O European Ferries) 

Hovercraft

b) Hydrofoil, Hovercraft e Catamaran
Hovercraft – embarcação que se apoia sobre um 
colchão de ar, que ao ganhar velocidade se eleva sobre
a água, capacidade de aproximadamente 450 passageiros,
utilizada em travessias de 1h30.
Exemplo – Canal da Mancha.

Hydrofoil – embarcação que desliza sobre um género de

Hydrofoil

esquis, alcançando grande velocidade, sem perder o
contacto com a água, capacidade de aproximadamente
250 passageiros, utilizada em travessias de 1h30.
Exemplo: Valencia-Ibiza, Las Palmas-Tenerife, 
Algeciras-Ceuta (Transmediterranea). 

Catamaran – embarcação mais moderna, plana e
rectangular, de diferentes tamanhos, utilizada para o
transporte de passageiros, em travessias de cerca 

Catamaran

de 1 hora.
Exemplo: Tejo 

Transporte Turístico

Charter Náutico (Yachting):
“Possibilidade de alugar uma embarcação, geralmente de pequena dimensão, com ou sem tripulação, para livre navegação”. 

Cruzeiro Turístico:
“Corresponde à definição de transporte marítimo não regular, sob a forma de pacote turístico (tudo incluído), com itinerário geralmente circular, escala em portos turisticamente atractivos,
com possibilidade de efectuar excursões em terra, a locais de interesse”. 

Cruzeiros Turístico Marítimos

Principais áreas geográficas de cruzeiros:

• Caraíbas
• Mediterrâneo
• Alasca
• Atlântico Norte e Mar Báltico
• Ásia e Pacífico

Nota: A-M (áreas tradicionais)
P-Z (áreas em desenvolvimento)

Principais áreas geográficas de cruzeiros

Caraíbas

• Conceito actual de cruzeiro desenvolveu-se em torno de Miami (“port of call”)
• Região detém quota de mercado de cerca 50%

Banner do porto de Miami, o maior porto de cruzeiros do mundo